Dodge Viper
GTS V10 8.4 640

Il y a des voitures qui marquent leur époque, et d’autres qui marquent l’histoire. La Dodge Viper SRT/10 GTS appartient sans conteste à cette seconde catégorie, un symbole absolu de la brutalité mécanique à l’état pur.

Sous son long capot sculptural prend place un moteur mythique : le V10 atmosphérique de 8,4 litres, bloc d’origine Chrysler affûté par SRT, délivrant plus de 640 chevaux et un couple titanesque de 814 Nm. Pas de turbo, pas d’artifices : ici, tout est dans la cylindrée et le souffle. Ce moteur est relié à une boîte manuelle Tremec à 6 rapports, une direction directe et une motricité brute. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,5 secondes, et la vitesse de pointe dépasse 330 km/h, des chiffres impressionnants, mais loin d’exprimer le caractère viscéral de la bête.

La GTS, c’est la Viper dans sa forme la plus accomplie : châssis rigide en aluminium, suspensions revisitées, répartition du poids plus équilibrée et aérodynamique peaufinée pour enfin canaliser sa fureur. Son look, lui, reste indémodable : capot interminable percé de prises d’air, ailes musclées, double bossage sur le toit et feux arrière effilés, un design immédiatement reconnaissable, inspiré des prototypes d’endurance et de la mythique Viper GTS-R victorieuse au Mans.

À l’intérieur, la Viper reste fidèle à son ADN : une position de conduite basse, un cockpit centré sur le pilote, et des finitions simples mais fonctionnelles. Les versions GTS se distinguent toutefois par une sellerie en cuir surpiqué, des inserts en Alcantara et un système audio Harman Kardon, apportant un soupçon de raffinement sans trahir l’esprit puriste de la voiture.

Mais conduire une Viper, c’est avant tout une expérience physique. L’absence d’assistances électroniques intrusives, le poids du levier, le grondement rauque du V10 et la chaleur du moteur rappellent que c’est une machine née d’une autre philosophie : celle du contrôle total par le pilote. C’est une supercar analogique, sauvage, presque indomptée, une espèce aujourd’hui disparue malheureusement.

08/2021 - 8.500 Km

08/2023 - 10.232 km

09/2024 - 12.435 km

* Immatriculée France et homologuée

* Moteur atmosphérique, boite manuelle (plus grosse cylindrée produite dans l’automobile)

* Peu kilométrée

* Ecotaxe Payée

* Devenue très rare en Europe
* À ce jour seulement 5 Viper GTS de 5eme génération en France.

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Options & Equipements :
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Options :
- Teinte Black Venom
- Jantes Ultra lightweight Sidewinder II track wheel Hyper Black

Powertrain and Chassis :
- Moteur V10 tout aluminium 8,4 litres, OHV, 20 soupapes, SFI
- Transmission manuelle à six vitesses TREMEC®
- Freins à disque Brembo aux quatre roues avec étriers rouge brillant
- Différentiel GKN Visco Lok® à glissement limité et sensible à la vitesse, rapport de 3,55
- Système d'échappement sport double côté
- Réservoir de carburant 60 litres avec système de remplissage sans bouchon
- Système refroidisseur d'huile moteur
- Frein de stationnement manuel, monté sur la console
- Direction à crémaillère assistée
- Suspension double mode Touring/Sport réglable par le conducteur
- Suspension indépendante aux quatre roues type SLA avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs réglables Bilstein®, barres stabilisatrices tubulaires
- Pneus Michelin Pilot Sport
- Avant : 295/30ZR18 BSW, Arrière : 355/30ZR19 BSW
- Trousse de dépannage pneumatique

Exterieur :
- Déflecteur de soubassement en composites pour une aérodynamique optimisée
- Aileron de couvercle de coffre intégré
- Lunette arrière dégivrante électrique
- Applique arrière noir brillant
- Conduits de frein avant Piano black
- Bouchon de réservoir à ouverture électrique, en aluminium anodisé avec logo Viper
- Capot en fibre de carbone avec deux extracteurs d'air et une prise d'air centrale
- Toit en fibre de carbone double bulle pour un dégagement maximal au niveau de la tête
- Renfort en X aluminium extrudé structurel pour une rigidité torsionnelle accrue

Interieur :
- Climatisation automatique avec filtre micronique
- Antenne pare-brise
- Finition des montants Piano Black, Gunmetal et Cross Tread pattern
- Console cuir Nappa, coutures contrastante, insert pour porte-gobelets et sacoche de rangement cuir Nappa avec coutures contrastantes
- Panneaux de garniture de porte Revêtement en cuir Nappa noir avec coutures contrastées et inserts de couleur
- Pommeau et soufflet de levier de vitesses, poignée et soufflet de frein à main et volant en cuir Nappa
- Bouton de démarrage du moteur et des accessoires rouge
- Tapis de sol
- Ouvre-porte de garage télécommande intégrée
- Boîte à gants verrouillage et déverrouillage électriques
- Garniture de toit Noir
- Tableau de bord Cuir Nappa noir avec coutures contrastées
- Système Keyless Enter 'n Go avec entrée passive
- Renforts au niveau des genoux
- Traitements de réduction du bruit, des vibrations et de la rudesse (NVH) et revêtements acoustiques des roues arrière
- Prise de courant auxiliaire 12 volts
- Ouverture électrique du coffre
- Sièges baquets sport Sabelt en cuir perforé
- Pédales sport en aluminium moulé à réglage électrique
- Colonne de direction inclinable
- Volant design SRT gainé de cuir avec commandes pour le contrôle de lancement
- Commande vocale Uconnect®
- Commandes audio,
- Régulateur de vitesse automatique
- Pare-soleil avec miroir de courtoisie côté passager
- Tapis de coffre
- Vitres électriques, côté conducteur et passager, avec fonction d'ouverture à une touche

Divertissement :
- Système audio Harman Kardon® à 12 haut-parleurs, comprenant deux caissons de graves et un son surround
- Uconnect 8.4AN
- Ecran tactile de 8,4 pouces
- Compatibilité avec les téléphones Bluetooth et la diffusion audio en continu,
- Radio satellite SiriusXM avec SiriusXM Traffic et SiriusXM Travel Link
- Tuner radio HD,
- Navigation graphique 3D complète et saisie vocale de la destination en une seule étape
- Applications téléchargeables,
- Affichage de la caméra de recul
- Media HUB
- Port USB, carte mémoire SD, entrée auxiliaire

Sécurité :
- Airbags avant multiphases avancés avec système de classification des occupants (OCS)
- Ceintures de sécurité trois points noires avec prétensionneurs, limiteurs de charge et boucles intérieures coulissantes
- Dispositifs de retenue à six points
- BeltAlert
- Rétracteurs à force constante (CFR)
- Système d'ancrage pour siège enfant avec interrupteur d'airbag passager
- ABS : Système de freinage antiblocage à disque aux quatre roues
- Caméra de recul
- Feux de route et feux de croisement automatiques à décharge à haute intensité (HID) avec feux de jour à DEL Hyper Black
- Feux arrière entièrement intégrés avec LED et clignotants intégrés
- Rétroviseurs doubles extérieurs à commande électrique
- Rétroviseur à atténuation automatique
- Système de protection contre la décharge de la batterie et mode de stockage du véhicule
- Verrous de porte électriques, sensibles à la vitesse
- Système de contrôle électronique du lancement
- Contrôle électronique de stabilité (ESC) — quatre modes (Full On, Sport, Track, Full Off) avec systèmes de contrôle de traction et d'assistance au freinage
- Système individuel de surveillance de la pression des pneus (TPM)
- Verrous électriques, sensibles à la vitesse
- Ouverture d'urgence intérieure
- Alarme de sécurité

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